Objev, v čem je jedinečná

Pohodlí

Obsáhlý katalog příslušenství zahrnuje i systém Moto Guzzi MIA, který pomocí Bluetooth promění tvůj chytrý telefon v rozšířený ovládací panel. K dispozici jsou také vyhřívané rukojeti a systém TPMS pro kontrolu tlaku v pneumatikách.

Pokročilá elektronika

Bezpečnost a pohodlí zajišťuje komplexní elektronický balíček, který zahrnuje šestiosou IMU pracující ve spojení se systémy náklonového ABS a kontroly trakce. Tyto technologie doplňují ABS, tempomat, vícemapový elektronický plyn Ride-by-Wire a tři jízdní režimy - standardní ROAD a RAIN, doplněné o exkluzivní režim SPORT.

Tech balíček

Plně digitální přístrojový LCD panel zobrazuje klíčové informace o motocyklu, jako je stav paliva, zvolený jízdní režim a rychlost tempomatu - vše se snadno ovládá pomocí nových intuitivních tlačítek na řídítkách. Osvětlení je full LED, přičemž světla pro denní svícení (DRL) tvoří stylový obrys orla - symbolu Moto Guzzi.

Motor E5+ V-Twin

Ikonický vzduchem chlazený 90° dvouválec Moto Guzzi do V s příčným uložením, rozvodem pomocí zdvihátek a vahadel nyní splňuje normu Euro 5+. Se zdvihovým objemem 853 cm3 nabízí výkon 67,3 k při 6 900 ot/min a točivý moment 79 Nm při 4 400 ot/min, což zajišťuje dynamické a poutavé jízdní vlastnosti - zejména v nízkých a středních otáčkách. Větší airbox, nové časování a optimalizovaný chladicí okruh pístu přispívají k vyššímu výkonu a lepší účinnosti.

Podvozek a brzdy Brembo

Podvozek Moto Guzzi V7 Sport je navržen pro dynamičtější a sportovnější jízdu - toho je dosaženo použitím 41mm obrácené vidlice s nastavitelným předpětím, která zvyšuje přesnost ovládání. O brzdný výkon se starají dva plovoucí 320mm přední kotouče, které se zakusují do monoblokových čtyřpístkových třmenů Brembo - ty zaručují maximální kontrolu při brzdění. Šestipaprsková litá kola, která jsou o 1,8 kg lehčí než u modelu V7 Stone, zlepšují ovladatelnost a dodávají motocyklu agresivnější vzhled.

Hnací hřídel

Robustní, spolehlivý a neuvěřitelně plynulý – kardanový pohon Moto Guzzi V7 Sport přenáší každého koně na zadní kolo s maximální přesností. Není třeba mazat řetěz ani nic nastavovat. Minimální údržba, maximální svoboda jízdy.