Kawasaki Ninja 125 - zelená 2027

Lehký, ovladatelný podvozek

Klíčem je snadné použití, protože kompaktní podvozek byl navržen tak, aby byl co nejpříjemnější pro uživatele. Předvídatelné ovládání díky podvozku navrženému s ohledem na nízkou hmotnost, ovladatelnost a centralizaci hmotnosti poskytuje vynikající pocit a inspiruje důvěru u široké škály jezdců. Snadné ovládání také usnadňuje manévrování při parkování.

Styl Ninja Supersport

Stejně jako ostatní modely Ninja má i Ninja 125 svůdnou karoserii s plným kapotováním. Kontrast mezi rozšířenými a zúženými částmi doplňuje štíhlý design a dodává mu dynamický tvar přesýpacích hodin. Agresivní jednopřepínačový světlomet přispívá k lehkému vzhledu a spolu s ostrým čelním sklem a sportovními koly dodává této nové Ninja seriózní supersportovní vzhled.

Podvozek plné velikosti

Model Ninja 125 je vybaven podvozkem v plné velikosti. Díky štíhlému, kompaktnímu rámu, sportovnímu odpružení a lehkým 17palcovým kolům nabízí lehké a hbité ovládání, které je ideální pro nové jezdce, kteří se seznamují s ovládáním motocyklu v plné velikosti. Štíhlý, kompaktní příhradový rám Mřížkový rám umožňuje štíhlou a kompaktní konstrukci, která se snadno ovládá a usnadňuje dosáhnout nohama na zem.

Výkonný motor

125 cm3 čtyřtaktní jednoválec Plynulý přísun výkonu přispívá k příjemnému výkonu motoru Ninja 125 o objemu 125 cm3. Jako typický motor Kawasaki poskytuje motor dobrý „tah“ při vysokých otáčkách a pokračuje v tažení až k omezovači otáček. Spolehlivost zděděná od robustního základního motoru o objemu 250 cm3 dodává pocit jistoty. Šestistupňová převodovka Plynulá šestistupňová převodovka doplňuje sportovní výkon na silnici a nabízí převodový stupeň pro každou situaci. Elektrický startér a vstřikování paliva Elektrický startér a vstřikování paliva zajišťují bezproblémové startování pouhým stisknutím tlačítka.

Zadní odpružení Uni Trak

Zadní odpružení Uni Trak poskytuje skvělou přilnavost k vozovce a tlumení nerovností, což přispívá ke sportovnímu ovládání motocyklu. Tlumičové rameno snižuje pákový efekt na tlumič při stlačení odpružení: malé nerovnosti jsou tlumena velmi lehce, zatímco velké nerovnosti jsou tlumena výrazně. Tlumič má 5 zdvihů o délce 60 mm, což pomáhá zajistit rovnováhu mezi lehkou ovladatelností a vyrovnaným charakterem. 5stupňové nastavení předpětí zadního odpružení umožňuje jezdcům nastavit výšku zadní části motocyklu a přizpůsobit motocykl pro přepravu spolujezdce nebo zavazadel.

Nezávislý sportovní ABS

Standardní výbava ABS přispívá k jistotě jezdce. Tento vysoce výkonný systém byl navržen speciálně pro motocykly a je vybaven velmi kompaktní jednotkou ABS. Nezávislá aktivace maximalizuje sportovní ovládání.

Vysoké sedlo ERGO-FIT

Sedadla ERGO-FIT umožňují jezdcům vybrat si sedadlo, které jim nejlépe vyhovuje. Pro model Ninja 125 je k dispozici vysoké sedadlo ERGO-FIT (+20 mm). (Vzory na materiálu sedadla jsou u každého stroje jedinečné.)

Sportovní odpružení

Teleskopická vidlice o průměru 37 mm přispívá k lehké a hbité ovladatelnosti i k celkově vyrovnanému charakteru jízdy. Originální zadní odpružení Uni Trak od společnosti Kawasaki vybavené spojovacím mechanismem zajišťuje plynulou jízdu v široké škále podmínek na silnici.

Ostrý design zadních světel

Ostrý design zadních světel zdůrazňuje sportovní vzhled zadní části.

Převodovka

Hladce řazená šestistupňová převodovka doplňuje sportovní výkon na silnici a nabízí převodový stupeň pro každou situaci. Spojka se zapíná hladce a vypíná čistě, což usnadňuje ovládání novým jezdcům a optimalizuje pocit ze spojky pro výkon na silnici.

Brzdy/kola/pneumatiky

Přední a zadní kotoučové brzdy nabízejí působivý brzdný výkon. Dvoupístkové třmeny svírají kotouč o průměru 290 mm vpředu a kotouč o průměru 220 mm vzadu. Design kotoučů ve tvaru okvětních lístků dodává sportovnímu vzhledu Kawasaki na atraktivitě.

Ergonomie supersportu

Ergonomie modelu Ninja 125 byla navržena s ohledem na sportovní jízdu po silnici. Jízdní pozice je přirozeně agresivní, jezdec se naklání dopředu, aby dosáhl na závodní řídítka.

Plně digitální přístrojová deska

Plně digitální přístrojová deska dodává kokpitu moderní, sportovní vzhled.

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT

Správné přizpůsobení je klíčem k pohodlí a ovládání jezdce. Ideální přizpůsobení se však liší jezdec od jezdce v závislosti na jeho fyzických rozměrech a stylu jízdy. ERGO-FIT je systém rozhraní navržený tak, aby jezdci umožnil najít ideální jízdní pozici. Různé body rozhraní podvozku (řídítka, stupačky a sedlo atd.) lze nastavit kombinací vyměnitelných dílů a dílů s nastavitelnými polohami. To umožňuje širokému okruhu jezdců najít jízdní pozici, která jim poskytne pohodlí i kontrolu. S pocitem sounáležitosti se svým strojem si budou moci vyzkoušet, jak je jízda na strojích Kawasaki zábavná a přínosná. *Nastavitelné díly a rozsah jejich nastavitelnosti se liší podle modelu.

ABS

Náhlé nadměrné použití brzd nebo brzdění na površích s nízkou přilnavostí (povrchy s nízkým koeficientem tření), jako je mokrý asfalt nebo poklopy šachet, může způsobit zablokování a prokluzování kola (kol) motocyklu. Systém ABS byl vyvinut proto, aby takovým událostem zabránil. Systémy ABS Kawasaki jsou řízeny vysoce přesným a vysoce spolehlivým programováním formulovaným na základě důkladného testování mnoha jízdních situací. Tím, že zajišťují stabilní brzdný výkon, poskytují jezdci jistotu, která přispívá k většímu požitku z jízdy. Pro splnění zvláštních požadavků některých jezdců jsou k dispozici také specializované systémy ABS. Například KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je vysoce přesný brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní modely, který umožňuje sportovní jízdu širšímu okruhu jezdců. A díky propojení přední a zadní brzdy poskytuje systém K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS jistotu, která umožňuje vychutnat si cestovní jízdu na těžkých modelech. Kawasaki neustále pracuje na vývoji dalších pokročilých systémů ABS.