Kawasaki Z900RS - Black Ball Edition (70 kW) 2026

Silný a plynulý řadový čtyřválec s ETV

Stejně jako původní Kawasaki Z1 nabízí i konfigurace nového řadového čtyřválce o objemu 948 ccm u modelu Z900RS ideální rovnováhu mezi výkonem a ovladatelností. Motor je nově vybaven elektronickými škrticími klapkami, což zlepšuje jeho ovladatelnost v rozsahu nízkých a středních otáček, kde jezdci tráví během jízdy nejvíce času. Zároveň vyšší výkon ve vysokých otáčkách dále umožňuje zažít zábavný jízdní charakter tohoto motocyklu.

Barevné kombinace, které zdůrazňují retro sportovní image

Kromě výběru ze tří různých modelů (Z900RS, Z900RS Blackball Edition a Z900RS SE) budou jezdci nadšeni i z velmi výrazných retro sportovních vzhledů, které vytvářejí nově dostupné barevné kombinace. Standardní model je k dispozici v barevném schématu Candy Tone Red inspirovaném modely Z ze 70. let, a také v Black Ball Edition, která se vyznačuje plně černým designem doplněným klasickým označením Z1. Model SE má barevně živý vzor Fireball, který je dále umocněn zlatými komponenty zavěšení kol, což mu dodává skutečně výrazný vzhled. 

Uvolněná jízdní pozice

Ať už jedete městem či projíždíte okolní kopcovitý terén, vzpřímená a uvolněná jízdní pozice u modelu Z900RS nabízí pohodlí a kontrolu zároveň. U modelů vybavených nízkým sedadlem navíc nově navržená užší řídítka lépe vyhovují menším jezdcům a zlepšují tak celkovou ovladatelnost této novinky.

Styl inspirovaný Kawasaki Z1

Elegantně tvarovaná palivová nádrž ve tvaru slzy je středem designu Z900RS a čerpá inspiraci z ikonického modelu Kawasaki Z1. Zadní část odráží charakteristický design zadní kapotáže Z1 a přispívá k elegantnímu bočnímu profilu, který plynule plyne od sedadla až ke koncovému světlu. Další poctu původní legendě vzdávají detaily, jako je přední kulatý LED světlomet, dvojitý klasický přístrojový panel a oválné zadní LED koncové světlo – to vše je pečlivě vyrobeno tak, aby uctívalo tehdejší nadčasový vzhled původního modelu Z1. 

Oboustranný Quickshifter Kawasaki (KQS)

Oboustranné rychlořazení (Kawasaki Quickshifter) umožňuje jezdcům maximálně využít výhod vzrušujícího charakteru motoru nového Z900RS. Umožňuje řazení nahoru i dolů bez spojky pro maximální zrychlení a snadné podřazování před zatáčkou.

Klasický, jednoduchý design motoru

Stylová žebra integrovaná do hlavy válců vytváří dojem vzduchem chlazeného motoru a jsou dále doplněna designovými prvky motoru inspirovanými původní Kawasaki Z1. Design vík motoru připomíná tradiční motory původních modelů značky Kawasaki a použití tlakově litého hliníku pro všechny kryty (víka) dodává motoru opravdu kvalitní a prémiový vzhled. 

Vyladěný zvuk výfuku

Stejně jako u předchozích modelů byl použit zvukový tuning k dosažení ideálního zvuku výfuku. S cílem rezonovat se smysly jezdce byl zvuk výfuku pečlivě navržen tak, aby evokoval charakter klasického výfukového systému 4 do 1. Výsledkem je hluboký, evokativní zvuk, který umocňuje zážitek z jízdy – od počátečního zařvání motoru při nastartování, přes pulzování na volnoběh až po hutný bohatý zvuk za jízdy.

Moderní elektronický balíček

Oproti minulému modelu je zde rozšířený balíček elektronické podpory jízdy. Tyto systémy skvěle doplňují zábavně naladěný motor a jistou ovladatelnost nové Z900RS. Navíc zde nalezneme inerciální řídící jednotku (IMU), která dává spoustě systémů okamžitou zpětnou vazbu. Nejnovější systém oboustranného rychlořazení (oboustranný quickshifter) doplňují funkce zvyšující jízdní komfort, jako je například elektronický tempomat. Konektivita s chytrými telefony dále zlepšuje zážitek z každé jízdy a nabízí větší pohodlí a potěšení než kdykoliv předtím. 

Dokonalý jízdní pocit

Díky hladkému výkonu řadového čtyřválce a jistému ovládání které zajišťuje lehký příhradový rám, je jízdní pocit na Z900RS v kategorii retro motocyklů opravdu jedinečný. Odezva motoru i podvozku byla pečlivě navržena tak, aby nebyla příliš zbrklá, a umožnila tak dosáhnout pocitu "sounáležitosti" s motorkou. Výslednou jízdu plnou krásných emocí dále doplňuje inženýry vyladěný zvuk výfuku který obohacuje zážitek z jízdy od okamžiku, kdy jezdec zapne zapalování. To vše jsou prvky, které jezdcům umožní užívat si svůj stroj po mnoho dlouhých let. Vytříbený charakter Z900RS připomíná legendární motocykly Kawasaki z její bohaté minulosti. 

Vysoký sportovní jízdní potenciál

Komponenty odpružení a brzd jsou u nového modelu Z900RS srovnatelné s moderními supersportovními motocykly. Přední obrácená vidlice o průměru 41 mm s nastavitelným tlumením a zadní horizontální odpružení typu Back-link přispívají k pohodlné jízdě i k skvělým sportovním výkonům. Radiálně uložené přední brzdové třmeny poskytují lineární brzdný pocit s vynikající ovladatelností a jistotou. 

Koncovka výfuku ve stylu megafon

Nově navržený elegantní, sportovní výfuk ve stylu "megafon" je doplněn přepracovaným designem koncovky, která dále zdůrazňuje retro sportovní identitu tohoto motocyklu.

Konektivita s chytrými telefony

Možnost propojit jezdcův chytrý telefon s motocyklem Z900RS přidává zábavu a pohodlí každé jízdě, protože jezdci mohou pomocí aplikace RIDEOLOGY MOTORCYCLE THE APP čerpat ze široké škály funkcí, od informací o jejich motocyklu, přes jízdní záznamy až po další benefity.

Technologie elektronické podpory jízdy

Moderní sofistikované elektronické systémy řízení motocyklu od Kawasaki nabízí maximálně čitelnou podporu jezdcům tak, aby mohli plně zažít, jak je ovládání nového Z900RS zábavné a vzrušující. Zpětná vazba od inerciální řídící jednotky (IMU) dodává brzdovému systému ABS ještě větší přesnost.

Nadčasový design a styl

S dokonalou kombinací stylistických prvků inspirovaných původní Kawasaki Z1 a moderního řemeslného zpracování – od ikonické palivové nádrže ve tvaru slzy až po inovativní oválné zadní LED světlo – nabízí Z900RS nadčasový vzhled s maximálním důrazem na detail a vynikajícím zpracováním, které vede k velmi kvalitnímu a hodnotnému vzhledu. Prioritou byla funkční krása, přičemž se dbalo na jednoduchý, ale zároveň rafinovaný design tohoto motocyklu.
 

Elektronický tempomat

Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po jeho aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k maximálnímu jízdnímu komfortu. Například jízda po dálnici je tak ještě pohodlnější.

Lehký příhradový rám Trellis

Kromě nízké celkové hmotnosti (která je patrná ihned po zvednutí motocyklu z bočního stojánku) byla zvolena tuhost rámu a geometrie podvozku tak, aby Z900RS poskytoval lehké a přirozené ovládání. Stejně jako motor i podvozek reaguje na pokyny jezdce předvídatelně a jistě. Motocykl tak míří okamžitě a bez odporu tam, kam si jezdec přeje. 

Technologie

ERGO-FIT systém od Kawasaki

ERGO-FIT je systém (soubor originálních dílů a příslušenství), který umožňuje širokému spektru jezdců upravit si svůj motocykl tak, aby se cítili na svém stroji komfortně a perfektně se jim ovládal.

ABS - Antiblokovací brzdový systém

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 

Horizontální uložení zadního tlumiče

Horizontální uložení zadního tlumiče Kawasaki umožňuje efektivní precizní tlumení a pružení zadního kola a pomáhá k lepší centralizaci hmotnosti.

IMU - Inerciální měřící jednotka Kawasaki

Kombinací proprietárního softwaru (software s uzavřeným kódem) a dynamického modelování (aktuální data z gyroskopu) umožňuje ve spolupráci s inerciální jednotkou Kawasaki IMU (Inertial Measurement Unit) mít ještě přesnější povědomí o aktuálním stavu podvozku, což je ten správný klíč k posunu elektroniky motocyklů Kawasaki na ještě vyšší úroveň.

Elektronicky ovládané škrticí klapky

Kromě vstřikovačů paliva jsou nyní plně elektronicky ovládané také škrtící klapky v sání, takže do motoru putuje vždy jen optimálně složená směs. To vše má za následek velmi jemný a hladký chod motoru, přesnou distribuci výkonu, vysoký maximální výkon a nízké emise. Elektronicky ovládané škrticí klapky dále umožňují aplikaci pokročilých elektronických asistentů, které pomáhají jezdci lépe ovládat svůj stroj za jakýchkoliv situací.

KCMF - Asistent průjezdu zatáčkou Kawasaki

Za pomoci nejnovějšího pokročilého softwaru Kawasaki a zpětné vazby od inerciální jednotky Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) monitoruje KCMF parametry motoru a podvozku v zatáčce - od nájezdu do zatáčky, přes apex, až po výjezd ze zatáčky - modulací brzdné síly a jemnou korekcí výkonu motoru usnadňuje plynulý přechod z brždění až k akceleraci a naopak. Toto vše pak pomáhá jezdcům udržet v každé zatáčce ideální jízdní stopu.

KQS - Kawasaki Quick Shifter (rychlořazení)

KQS - Kawasaki Quick Shifter neboli rychlořazení umožňuje jezdcům řazení nahoru, případně i dolů bez použití spojky.

Asistovaná, antihopingová spojka

Na základě závodní technologie byl tento pokročilý asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motoru a zároveň zabraňuje zablokování zadního kola při rychlém podřazování.

KTRC - Kontrola Trakce Kawasaki (3 režimy)

3-stupňová KTRC (Kawasaki Traction Control), je sofistikovaný systém kontroly trakce od Kawasaki, který je vhodný pro různé styly jízdy od sportovní až po cestovní.

Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat od Kawasaki umožňuje motocyklu jet stálou, Vámi přesně definovanou rychlostí. Tato funkce pomáha řidiči snižit únavu a zvyšuje jízdní komfort na dlouhých cestách.

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojovém panemu v případě, že má motocykl právě v ten okamžik ideální (ekonomickou) spotřebu paliva. Tedy spotřebu s maximálním možným dojezdem.

Zvukový Tuning

Ladění zvuku motoru a sání umocňuje vzrušení, které motocykl Kawasaki nabízí svým majitelům nejen za jízdy, ale i při chodu motoru na volnoběh na místě. Nabízí zcela nové pocity, které jezdec cítí, a to vše díky pečlivě vytvořené zvukové kulise.