Kawasaki KX112 - zelená 2026
Od první jízdy, až po získávání trofejí
Více informacíS námi vedle nešlápnete
2026
112
77 kg
ano
Popis
Překonejte mezeru mezi malým motocyklem na malých kolech a "dospělým" motocyklem na plnohodnotných kolech s novou motokrosovou KX112. Na tomto stroji posunete svoje limity spolu s dospělým dvoudobým motorem o objemu 112 ccm. Připravte svého malého, avšak ctižádostivého jezdce na přechod na velká kola s vítěznou kombinací velkého výkonu, lehké ovladatelnosti a optimalizovaného podvozku. To je nová Kawasaki KX112!

Nejzajímavější funkce motorky

Větší zdvihový objem, 2-taktní jednoválec
Větší zdvihový objem KX112 pochází z delšího zdvihu. S vrtáním a zdvihem 52,5 x 51,6 mm poskytuje nový motor o objemu 112 ccm silnější točivý moment v nízkých otáčkách, který se promítá do většího výkonu při startech a silnějších výjezdů ze zatáček.
.001.jpg)
Vyšší výkon chlazení
Nový design bočních krytů účinněji směruje vzduch do chladiče, což přispívá k vyššímu chladicímu výkonu.
.001.jpg)
Správný střih
Cítit se v jednotě se svým strojem je nesmírně důležité pro rychlost a kontrolu – zejména pro začínající závodníky, kteří se učí, jak ze sebe a ze svých motocyklů dostat maximum. Díky více modelům na výběr si jezdci mohou vybrat model, který nejlépe vyhovuje jejich velikosti a schopnostem...

Štíhlá ergonomie motocyklu
Minimalistická kapotáž, plochá nádrž a štíhlé ploché sedadlo byly navrženy pro maximální usnadnění pohybu jezdce na motocyklu.
.001.jpg)
Agresivní vzhled velkých KX modelů
Pokud jde o ergonomii, vše je navržené tak, aby motocykl maximálně usnadňoval jezdcům svou ovladatelnost. Odvážný, funkční vzhled KX112 se posouvá o krok blíže k dospělým motokrosům Kawasaki.
.002.jpg)
Styling továrních motocyklů Kawasaki KX
Stejně jako špičkové motokrosové modely Kawasaki, odvážný a funkční vzhled odráží potenciál tohoto stroje a to vyhrávat závody. Nová kapotáž přispívá jak k ergonomii, tak k agresivnímu stylu. Detaily inspirované továrními stroji, jako jsou například černěné hliníkové ráfky a zelené aluminiové seřizovací prvky odpružení, posilují podobnost k závodní rodině KX.
.001.jpg)
Více výkonu, větší použitelnost
Nová KX112 staví na silných stránkách svých předchůdců a nabízí větší potenciál pro vítězství v závodech v této velmi nabité třídě. Vyšší výkon motoru je okamžitě patrný, díky čemuž je KX112 rychlejší na všech tratích, zejména tam, kde mohou jezdci využít i silný točivý moment v nízkých otáčkách.
.002.jpg)
Revidovaný design bočních krytů chladiče
Tyto kryty jsou navržené tak, aby vyhovovaly širokému spektru jezdců, usnadňují jezdcům najít na motocyklu ideální jízdní pozici a optimalizují chlazení.

Řídítka nastavitelná v 6ti polohách
Výběr ze šesti poloh umožňuje jezdcům přizpůsobit si svou jízdní pozici.

Zesílená převodovka
Vyšší maximální výkon motoru KX112 doplňuje zcela nová převodovka.
Technologie
ERGO-FIT systém od Kawasaki
ERGO-FIT je systém (soubor originálních dílů a příslušenství), který umožňuje širokému spektru jezdců upravit si svůj motocykl tak, aby se cítili na svém stroji komfortně a perfektně se jim ovládal.
Technické parametry
Motor
| Počet válců | 1 |
| Typ chlazení | kapalinou |
| Zdvihový objem | 112 cm³ |
| Zapalování | Digital |
| Mazání | Tlakové mazání, mokrá kliková skříň |
| Způsob startování | Nožní |
| Palivový systém | Karburátor: Keihin PWK 28 |
| Kompresní poměr | 9.9:1 (nízká rychlost) / 8.6:1 (vysoká rychlost) |
| Vrtání x zdvih | 52.5 x 51.6 mm |
| Typ motoru | Kapalinou chlazený dvoutaktní jednoválec s KIPS |
Výkon a Převodovka
| Spojka | Mokrá vícelamelová, manuální |
| Převodový stupeň 1. | 2.538 (33/13) |
| Převodový stupeň 2. | 1.875 (30/16) |
| Převodový stupeň 3. | 1.500 (27/18) |
| Převodový stupeň 4. | 1.250 (25/20) |
| Převodový stupeň 5. | 1.090 (24/22) |
| Převodový stupeň 6. | 0.956 (22/23) |
| Převodovka | 6-ti rychlostní |
| Sekundární převody | Řetěz |
| Primární převodový poměr | 3.400 (68/20) |
| Sekundární převodový poměr | 3.923 (51/13) |
Brzdy a Odpružení
| Přední brzdy | Jeden "vykousaný" kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Dvoupístkový |
| Zadní brzdy | Jeden "vykousaný" kotouč o průměru 184 mm. Třmen: Jednopístkový |
| Přední odpružení | 36 mm obrácená teleskopická vidlice s 20stupňovým tlumením komprese |
| Zadní odpružení | Spodní spojka Uni-Trak s nastavitelným předpětím, 24stupňovým tlumením komprese a 21stupňovým tlumením odskoku |
Rám a rozměry
| Výška sedadla | 870 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 77 kg |
| Pohotovostní hmotnost vč. kapalin | ano |
| Světlá výška | 330 mm |
| Rozvor | 1310 mm |
| D x Š x V | 1,920 x 765 x 1,150 mm |
| Úhel natočení L/P | 45° / 45° |
| Zadní pneumatika | 90/100-16 51M |
| Přední pneumatika | 70/100-19 42M |
| Zdvih předního kola | 275 mm |
| Zdvih zadního kola | 110275 mm |
| Objem palivové nádrže | 5 litrů |
| Typ rámu | Obvodový, vysokopevnostní ocel |
| Stopa | 108 mm |
Navštivte naši autorizovanou prodejnu
Praha Kawasaki
Na motorku je potřeba si sednout. Bude se vám tu věnovat:

Zuzana Uhrová

Petr Kuchařík
Ze stejné modelové řady Zobrazit všechny
9 značek motocyklů, servis, oblečení, doplňky i náhradní díly, to vše v Praze a Liberci
Motor
Výkon a Převodovka
Brzdy a Odpružení
Rám a rozměry

