NT1100

Nová éra cestovních strojů

NT1100 je elegantní, sofistikovaný a ve všech ohledech moderní cestovní motocykl. A my jsme ho právě modernizovali. Dvouválcový motor nyní disponuje větším točivým momentem v nízkém a středním pásmu, což zlepšuje akceleraci. Na novém sportovním aerodynamickém krytu je umístěn snadno nastavitelný štít a LED světlomety s novými ukazateli směru s DRL, zatímco základem modernizované elektronické sady je nová řídicí jednotka IMU (jednotka měření setrvačnosti), která přizpůsobuje ovládání motocyklu jízdě. Lepší reakce volitelné převodovky DCT při nízkých rychlostech také přináší skutečný rozdíl, stejně jako nová volba elektronického odpružení (ES), která posouvá motocykl NT1100 na novou úroveň. Přináší dokonalý zážitek z jízdy.

Elektronické odpružení

Opružení Showa-EERA™ je nyní volitelnou součástí výbavy, optimalizovanou pro různé jízdní podmínky v závislosti na zvoleném jízdním režimu.

Světla pro denní svícení

DRL nyní obsahuje integrované ukazatele pro lepší viditelnost chodců a ostatních účastníků silničního provozu.

Větší kapacita zavazadel

Standardně dodávané postranní kufry nyní pojmou další 4 litry, což znamená, že do obou lze pohodlně uložit celoobličejovou helmu.

Nastavitelný čelní štít

Čelním štítem nastavitelným v 5 úrovních lze nyní ještě snadněji pohybovat jednou rukou vsedě.

Šestiosá IMU

Šestiosá jednotka měření setrvačnosti (IMU) přináší ještě vyšší úroveň kontroly nad strojem, protože podporuje nové náklonové ABS, kontrolu zdvihu zadních pneumatik, DCT a další funkce.

Aktualizovaná dvouspojková převodovka

Velmi oblíbená volitelná převodovka DCT nyní umožňuje velmi plynulou jízdu při nízkých rychlostech i naprosto plynulý rozjezd.

Dokonalý společník na cesty

Jsou to právě detailní vylepšení, která z nového modelu NT1100 dělají dokonalého společníka pro dlouhodobé cestování, a na všech se podíleli lidé, na nichž nejvíc záleží – majitelé strojů NT1100. Nová dynamická přední kapotáž elegantně zahaluje jezdce do aerodynamické účinnosti při vysokých rychlostech, zvyšuje ochranu proti větru a snižuje únavu. Štít nastavitelný v 5 úrovních je nyní možné nastavit i vsedě (a při stání) jednou rukou. Obě víka brašen jsou hlubší, takže je v nich více místa a vejde se tam i celoobličejová přilba. Přední blatník je nyní prodloužený o dalších 150 mm směrem dozadu a funguje jako ochrana, která odvádí stříkající vodu pryč. Velká 20litrová palivová nádrž poskytuje svobodu jízdy na dlouhé vzdálenosti, kdy je možné ujet až 400 km mezi jednotlivými tankováními.

Výkon pro každou příležitost

Když potřebujete točivý moment, tak prostě potřebujete točivý moment. Zejména při předjíždění se spolujezdcem a zavazadly. Dvouválcový motor s rozvodem OHC o objemu 1 084 cm3 má proto o 7 % vyšší točivý moment, a to od nejnižších otáček až do středního rozsahu. Díky vyššímu kompresnímu poměru 10,5:1, novému klikovému hřídeli a ojnicím má také vyšší výkon ve středním rozsahu. Reakce škrticí klapky TBW (Throttle By Wire) byla optimalizována pro linearitu, což zajišťuje plynulejší odezvu odpovídající zvýšení výkonu. Rozdíl v akceleraci při řazení je okamžitě patrný. Dvouválcový motor je také účinný, na litr paliva ujedete až 20 km. A zvuk výfuku vytváří osvěžující, pulzující rytmus – dokonalou kulisu pro dlouhou jízdu.

Aktualizovaná elektronika pro lepší ovladatelnost

Srdcem vynikajících jízdních schopností modelu NT1100 je šestiosá jednotka IMU, která je umístěna uprostřed stroje a v reálném čase měří, co přesně motocykl dělá přímo v okamžiku, kdy k tomu dochází. To znamená, že tříúrovňový systém kontroly trakce Honda (HSTC) nabízí nově zdokonalené řízení trakce zadního kola a také řízení trakce k zamezení zvedání předního kola. Jízdní jistotu navíc zvyšuje systém ABS pro zatáčení, který je novým doplňkem elektronické výbavy. IMU snímá úhel náklonu, zpomalení a míru prokluzu předních a zadních kol a řídí brzdný tlak prostřednictvím systému ABS. Pohotovostní hmotnost 238 kg také umožňuje snadné ovládání v nízkých rychlostech a sportovní pocit při jízdě.

Zvýšená bezpečnost díky pokročilým pomůckám pro jezdce

Vyplatí se být vidět, a to na mnoha úrovních. Na stylu samozřejmě záleží a nové dvojité projektorové LED světlomety s designem dálkových/potkávacích světel Hidden Eye rozhodně působí neohroženě a přitahují pozornost. Důmyslná světla pro denní svícení (DRL), nyní se zabudovanými směrovými světly, velmi viditelně označují polohu na silnici pro všechny ostatní vpředu, zatímco technologie samočinného signálu nouzového zastavení (ESS) ovládá zadní směrová světla a upozorňuje účastníky silničního provozu za vozidlem na situaci, kdy je třeba prudce zastavit. A abyste byli během jízdy neustále ve spojení, je 6,5palcový dotykový TFT displej vybaven funkcemi Apple CarPlay^® a Android Auto^® pro integraci chytrých telefonů. K dispozici je také nová varianta elektronického odpružení, která nabízí přesnou odezvu a možnosti přizpůsobení.

Upgrade elektronického odpružení

Přesně na to jste čekali...

Odpružení Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) je nyní volitelnou výbavou. Díky nastavení vyvinutému speciálně pro model NT1100 systém okamžitě poskytuje optimální tlumicí sílu v závislosti na rychlosti zdvihu, jízdní dynamice a poloze motocyklu zjištěné pomocí IMU a dalších senzorů. Přizpůsobuje se v reálném čase; při brzdění se řídí propružení předního kola, aby se udržela stabilita, a jízda je tak nesrovnatelná s klasickým řešením. A systém Showa-EERA™ se automaticky propojí s volbou jízdního režimu: TOUR poskytuje tvrdý tlumič pro vyšší rychlosti, URBAN nabízí zlatou střední cestu s ohledem na pohodlí a RAIN používá nižší tlumicí sílu, čímž vyhlazuje odezvu a zpětnou vazbu. Je možná úprava nastavení. Předpětí zadní pružiny je možné přizpůsobit a upravit za jízdy.

Dokonalé nastavení

Jezděte tak, jak chcete.

Díky elektronickému ovládání plynu a jednotce IMU pokrývají tři výchozí jízdní režimy většinu situací a spolu s tříúrovňovým volitelným systémem kontroly trakce Honda (HSTC) nabízejí nově optimalizované řízení jízdy. URBAN poskytuje všestranné střední nastavení výkonu motoru a brzdění. RAIN omezuje výkon a brzdění motorem na mokrém povrchu, zatímco TOUR poskytuje plný výkon motoru a standardní brzdění motorem pro silnou akceleraci při jízdě se spolujezdcem a zavazadly. UŽIVATELSKÉ přizpůsobení přenosu výkonu, brzdění motorem a systému HSTC umožňuje nastavit výkon a pocit právě tak, jak chcete. Každý jízdní režim je také propojen s odezvou odpružení ve volitelném systému Showa-EERA^™.