Honda CBR600RR - černá metalická 2026
Zobrazit další fotky Honda CBR600RR přináší závodní DNA HRC, čtyřválcový motor o výkonu 90 kW a plně nastavitelné odpružení Showa. Agilní podvozek doplňuje šestiosá jednotka IMU, náklonové ABS a kontrola trakce HSTC pro přesné ovládání na silnici i okruhu. V ceně na e-shopu 274 300 Kč už je započítaný K2 Bonus – přímá sleva 5 600 Kč. Místo ní si můžete vybrat bonus na příslušenství až 8 000 Kč, nebo servis zdarma až do hodnoty 16 000 Kč; v těchto variantách je cena motocyklu 279 900 Kč. Nabídka platí do vyprodání skladových zásob.
Více informacíS námi vedle nešlápnete
2026
A
599
89 kW
193 kg
ano
5.5 l/100
Honda CBR600RR - černá metalická 2026
Popis
Honda CBR600RR
Probuďte v sobě závodnického ducha.
Zrozená na závodní dráze, připravená i na silnici. Honda CBR600RR spojuje vysokootáčkový čtyřválec s agilním podvozkem a elektronikou vycházející ze závodních zkušeností Hondy. Vývoj pod taktovkou HRC se promítá do jejího charakteru, aerodynamiky i přesných reakcí na každý jezdcův pokyn.
Čtyřválec, který miluje otáčky
Motor dosahuje maximálního výkonu 90 kW při 14 000 ot/min a točivého momentu 61 Nm. Laděné sání, 44mm škrticí klapky a společně optimalizované součásti motoru podporují jeho vysokootáčkový charakter. Výsledkem je pohotová odezva a výkon, který oceníte při sportovní jízdě i během okruhového dne.
Aerodynamika se závodním původem
Tvarování kapotáže navazuje na zkušenosti Hondy s modely Fireblade a RC213V-S. Kompaktní čelní plocha pomáhá snižovat odpor vzduchu a aerodynamická křidélka vytvářejí přítlak. Ostré linie tak mají vedle výrazného vzhledu také konkrétní funkci při jízdě.
Podvozek pro přesné vedení v zatáčkách
Hliníkový rám a pohotovostní hmotnost 194 kg tvoří základ agilního ovládání. Centralizace hmotnosti pomáhá rychlým změnám směru, zatímco plně nastavitelné odpružení s 41mm vidlicí Showa Big Piston USD a zadním zavěšením Pro-Link umožňuje přizpůsobit podvozek vašim požadavkům. Radiálně uchycené přední čtyřpístkové třmeny poskytují účinné a dobře dávkovatelné brzdění.
Elektronika podle vašeho stylu
Elektronické ovládání plynu a šestiosá jednotka IMU tvoří základ pokročilé elektronické výbavy. K dispozici máte pět úrovní výkonu, tři úrovně brzdění motorem a devítistupňovou kontrolu trakce HSTC. Charakter motocyklu si tak můžete přizpůsobit jízdním podmínkám i vlastním preferencím.
Náklonové ABS a elektronický tlumič řízení
Náklonové ABS přizpůsobuje svou činnost jízdní situaci a elektronický tlumič řízení Honda HESD pomáhá tlumit nežádoucí pohyby řídítek. Tyto technologie doplňují přesný podvozek a podporují kontrolu nad motocyklem při sportovní jízdě.
DNA týmu HRC
CBR600RR vznikla se zapojením inženýrů HRC. Jejich zkušenosti ze závodních tratí se promítají do motoru, podvozku i aerodynamiky. Je to supersport pro jezdce, kteří chtějí přesné reakce, výrazný charakter a prostor pro další rozvíjení svých jezdeckých dovedností.
Vaše CBR600RR už čeká v K2 moto
Přijďte si ji prohlédnout, posaďte se do sedla a vyberte si svůj K2 Bonus. Nižší cena, příslušenství, nebo servis zdarma? Volba je na vás.
Nejzajímavější funkce motorky
ŘADOVÝ ČTYŘVÁLCOVÝ MOTOR O OBJEMU 600 CM³
Naladění pro maximální výkon ve vysokých otáčkách a široký rozsah točivého momentu ve středních otáčkách, abyste mohli tvrdě nastoupit a jít do toho ještě s větší vervou.
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ BOSCH IMU FUNGUJÍCÍ V 6 OSÁCH
Jednotka měření setrvačnosti (IMU) čerpá informace z celého motocyklu 100krát za sekundu a řídí systémy HSTC, řízení trakce k zamezení zvedání předního kola, náklonového ABS a systému pro omezení ztráty kontaktu zadního kola s vozovkou.
STANDARDNĚ MONTOVANÉ RYCHLOŘAZENÍ
Díky bleskurychlému řazení na vyšší stupně při plném plynu bez spojky a podřazování s automatickým meziplynem se můžete soustředit na to nejdůležitější. Další apex.
JEDEN STŘEDOVÝ TLUMIČ VÝFUKU
Klasický prvek u modelu CBR600RR. Agresivní, drobný, ukrytý pod zadním sedlem. Nic se mu nevyrovná.
JÍZDNÍ REŽIMY
Je to jen na vás. Můžete si vybrat z 5 přednastavených režimů nebo nastavit zcela individuálně výkon motoru, brzdění motorem a systém kontroly trakce Honda (HSTC).
KŘIDÉLKA PŘEDNÍ KAPOTÁŽE
Vytvářený přítlak udržuje zatížení přední pneumatiky při náklonu v zatáčce a při povolování přední brzdy.
Technické parametry
Motor
Motor| Počet válců | 4 |
| Typ chlazení | Kapalinové chlazení |
| Zdvihový objem | 599 cm³ |
| Zapalování | Digital |
| Způsob startování | Elektrický |
| Ventilový rozvod | DOHC |
| Kompresní poměr | 12,2:1 |
| Vrtání x zdvih | 67 x 42,5 mm |
| Typ motoru | Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválec DOHC |
Výkon a Převodovka
Výkon a Převodovka| Spojka | Vícelamelová hydraulická v olejové lázni |
| Maximální výkon | 89 kW při 14250 ot./min. kW |
| Maximální točivý moment | 63 Nm při 11500 ot./min. |
| CO2 emise | 128 g/km |
Brzdy a Odpružení
Brzdy a Odpružení| Přední brzdy | 310mm plovoucí kotouče s radiálním 4pístkovým třmenem |
| Zadní brzdy | 220mm kotouč s 1-pístkovým třmenem |
| Přední odpružení | Plně nastavitelná Showa 41mm Big Piston USD, zdvih 120mm |
| Zadní odpružení | Plně nastavitelný zadní tlumič Showa pracující přes Pro-Link, zdvih 128mm |
Rám a rozměry
Rám a rozměry| Výška sedadla | 820 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 193 kg |
| Pohotovostní hmotnost vč. kapalin | ano |
| Světlá výška | 125 mm |
| Rozvor | 1370 mm |
| D x Š x V | 2030 x 685 x 1140 mm |
| Zadní pneumatika | 180/55 ZR17 M/C |
| Přední pneumatika | 120/70 ZR17 M/C |
| Zdvih předního kola | 120 mm |
| Zdvih zadního kola | 128 mm |
| Objem palivové nádrže | 18 litrů |
| Typ rámu | Hliníkový dvojitý rám s kompozitním dvojitým nosníkem |
Ze stejné modelové řady Zobrazit všechny
2x multibrand showroom
9 značek motocyklů, servis, oblečení, doplňky i náhradní díly, to vše v Praze a Liberci
