Kawasaki Ninja H2 SX SE zelená 2022

Prodej byl ukončen

$NINJA H2 SX SE ZELENÁ 2022 - SPORT TOURER{% if kategorie.adresa_nazvy[0] != zbozi.kategorie.nazev %} - MOTORKY{% endif %}$

VERZE "SE" TO JE ELEKTRONICKÝ PODVOZEK A BRZDY BREMBO!

Více informací

Prodej byl ukončen
Vyberte si alternativu

Rok
2022

Řidičský průkaz
A

Objem
1000

Výkon
147.1 kW

Váha
267 kg

Váha vč. kapalin
Ano

Všechny parametry

Kawasaki Ninja H2 SX SE zelená 2022

Popis
Nejzajímavější funkce
Technické parametry
Prodejna
Podobné motorky

Popis

Nová Kawasaki Ninja H2 SX přichází v roce 2022 jako ten nejpokročilejší Sport Tourer od Kawasaki. Tento motocykl se vyznačuje promyšleným spojením těch nejnovějších technologických standardů, obrovského výkonu, skvělého podvozku a maximálního jízdního komfortu. Nově přichází speciální elektronické funkce, jako například radarem řízený systém ARAS, který ovládá adaptivní tempomat, a také detekci mrtvého úhlu v zrcátkách. Do nového 6,5” barevného TFT přístrojového panelu je integrován nový informační systém nazvaný Kawasaki SPIN. Zažijte vzrušení z jedinečného přeplňovaného motoru, který je ideální k dálkovému cestování, ale i pro každodenní ježdění. Ninja H2 SX SE má navíc brzdy Brembo a elektronický semi-aktivní podvozek s technologií Skyhook.

Nejzajímavější funkce motorky

Asistent rozjezdu do kopce VHA (Vehicle Hold Assist)

Tento systém se automaticky aktivuje, když jezdec s motocyklem zastaví v kopci a pevně zabrzdí (jakoukoliv brzdou), VHA aktivuje zadní brzdu, aby umožnil jezdci uvolnit ruku, případně nohu z brzdy a tím mu umožnil snažší rozjezd do kopce.

Přisvěcování do zatáček originálními LED reflektory

Světla zabudovaná do bočních kapot pomáhají osvětlovat silnici před Vámi při zatáčení v noci. Každé ze tří světel má pevný, ale individuální směr svícení a aktivuje se na základě aktuálního úhlu náklonu motocyklu. Když se tedy motocykl nakloní, světla se rozsvítí v daném pořadí a vytvoří tak širší osvětlenou plochu ve směru, kterým motocykl směřujete.

Varování před kolizí FCW (Forward Collision Warning)

Když systém zjistí, že pokračování v jízdě aktuální rychlostí může vést ke kolizi s vozidlem vepředu, okamžitě varuje jezdce.

Adaptivní tempomat ACC (Adaptive Cruise Control)

Nová pokročilejší verze elektronického tempomatu ACC udržuje rychlost nastavenou jezdcem, ale upravuje rychlost motocyklu tak, aby byla zachována bezpečná vzdálenost od vozidla před ním.

Informační systém Kawasaki SPIN

Nová aplikace v infotainmentu Kawasaki pro chytré telefony umožňuje stahovat různé aplikace třetích stran a zobrazovat je na TFT panelu přístrojů.

Signál nouzového zastavení ESS (Emergency Stop Signal)

Během prudkého brzdění aktivuje systém ESS blikání brzdového světla, které upozorňuje ostatní řidiče na prudké zpomalení motocyklu.

Optimalizovaný kompresorem přeplňovaný motor

Silný, kompresorem přeplňovaný motor je pro Ninju H2 SX navržený tak, aby nabízel maximální výkon, ale i nízkou spotřebu paliva. Motor poskytuje úžasný maximální výkon 200 koní. Vyladění motoru je zaměřené na nízké a střední otáčky a usnadňuje tak jezdcům jeho využitelnost v každodenním provozu, na běžných silnicích. Motor svým velkým výkonem pomáhá dosáhnout maximální možné účinnosti paliva, která převyšuje účinnost motorů u Ninji 1000SX nebo Versyse 1000.

Velký, barevný 6.5” TFT přístrojový panel

Plně digitální barevný 6,5” TFT přístrojový panel dodává kokpitu špičkový, hodnotný High-Tech vzhled. Velmi kvalitní barevný displej poskytuje vynikající čitelnost i na přímém slunci. Jas obrazovky se automaticky upravuje podle aktuálního množství světla, které dopadá na display. Nově přichází kompatibilita s aplikací Kawasaki SPIN, která umožňuje různé režimy zobrazení a konektivitu se smartphony a dále nabízí infotaimentu nové možnosti, jako například zobrazování aplikací třetích stran.

Komfortní sedadlo jezdce i spolujezdce

Ergonomicky tvarované přední sedadlo poskytuje vynikající pohodlí, ikdyž trávíte dlouhé hodiny v sedle a umožňuje i změnu polohy jezdce pro sportovnější jízdu. Obě sedadla jsou nyní širší než u předchozího modelu a mají přepracované tvary, tloušťku a hustotu polstrování a tak zvyšují jízdní komfort jezdce i spolujezdce.

Boční kufry s jednoduchou montáží

Připevnění a sejmutí originálních bočních kufrů je jednoduché a pohodlné díky našemu originálnímu upevňovacímu systému. Po namontování se kufry krásně integrují do zadní části motocyklu. Po jejich sejmutí, které zabere jen několik vteřin zůstane zadní část motocyklu "čistá" (bez přídavné konstrukce) a nic tak neruší krásné linie tohoto motocyklu.

Ochrana před větrem & aerodynamika

Díky velkému plexi a aerodynamické kapotáži poskytuje Ninja H2 SX maximální ochranu proti větru a nepřízni počasí a přispívá tak ke skvělému pohodlí jezdce na dlouhých vyjížďkách. Dále je aerodynamicky tvarovaná kapotáž komfortním přínosem i při dlouhé jízdě dálniční rychlostí.

Bezklíčkové zapalování Kawasaki KIPASS

Systém KIPASS využívá hlavního inteligentního elektronického klíčku, který umožňuje dálkovou aktivaci spínací skřínky, zapnutí zapalování a odemknutí zámku řízení. S tímto kompaktním klíčkem (přenosným imobilizérem) umožňuje systém jezdcům dálkově odemknout zámek řízení a zapalování jen tím, že se přiblížíte k motocyklu. Když je klíč v blízkosti moto, jeho signál je zaznamenán a identifikován jednotkou v moto. Stejně jako obyčejné klíče s imobilizérem má každý klíč KIPASS dálkový vysílač a jedinečný signál, díky čemuž je tento systém užitečný také jako ochrana proti krádeži. Klíč moto rozpozná, ikdyž je uložený v kapse, takže není nutné klíč vyndávat pro ovládání moto.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)

Systém TPMS nepřetržitě monitoruje tlak vzduchu v obou pneumatikách během jízdy, což je ideální pro jistotu v řízení nejen na dlouhých cestách a zároveň zvyšuje bezpečnost jízdy. Udržování a monitorování správného tlaku vzduchu v pneu je velmi důležité, protože ztráta tlaku může výrazně ovlivnit ovladatelnost motocyklu a jízda s nízkým tlakem v pneu v důsledku defektu, netěsnosti nebo jiného vlivu zvyšuje riziko prasknutí a tím i nehody. Tento systém nejenže eliminuje potíže s manuální kontrolou tlaku v pneu na dlouhých jízdách, ale také rychle informuje jezdce o jakékoli náhlé ztrátě tlaku způsobené například píchlou, nebo jinak poškozenou pneumatikou.

Hlídání "mrtvého úhlu" v zrcátkách BSD (Blind Spot Detect)

Radarový senzor směřující dozadu monitoruje okolí motocyklu a upozorňuje jezdce na přítomnost vozidla blížícího se v mrtvém úhlu jezdce.

Zobrazit více

Technické parametry

Motor

Počet válců	4
Typ chlazení	Kapalinou chlazený
Zdvihový objem	998 cm³
Mazání	Tlakové mazání, mokrá kliková skříň s olejovým chladičem
Způsob startování	Elektrický
Palivový systém	Fuel injection: Ø 40 mm x 4 with dual injection
Ventilový rozvod	DOHC, 16 ventilů
Kompresní poměr	11.2:1
Vrtání x zdvih	76 x mm
Typ motoru	Kapalinou chlazený, 4-taktní, čtyřválcový řadový, s kompresorem

Výkon a Převodovka

Spojka	Mokrá lamela, manuální
Převodový stupeň 1.	3.077 (40/13)
Převodový stupeň 2.	2.429 (34/14)
Převodový stupeň 3.	2.045 (45/22)
Převodový stupeň 4.	1.727 (38/22)
Převodový stupeň 5.	1.524 (32/21)
Převodový stupeň 6.	1.348 (31/23)
Maximální výkon	147,1 kW {200 PS} / 11.000 min kW
Maximální točivý moment	137,3 N•m {14 kgf•m} / 8.500 min
Převodovka	6 rychlostí, dog-ring
Sekundární převody	Utěsněný řetěz
Primární převodový poměr	1.480 (74/50)
Sekundární převodový poměr	2.444 (44/18)

Brzdy a Odpružení

Přední brzdy	Dual semi-floating 320 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, Brembo Stylema monobloc, opposed 4-piston
Zadní brzdy	Single 250 mm disc. Caliper: 2-piston
Přední odpružení	ø43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability, and top-out springs
Zadní odpružení	New Uni Trak, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, and electronically adjustable spring preload

Rám a rozměry

Výška sedadla	835 mm
Pohotovostní hmotnost	267 kg
Pohotovostní hmotnost vč. kapalin	ano
Světlá výška	130 mm
Rozvor	1.480 mm
D x Š x V	2.175 x 790 x 1.260 mm
Zadní pneumatika	190/55ZR17M/C (75W)
Přední pneumatika	120/70ZR17M/C (58W)
Zdvih předního kola	120 mm
Zdvih zadního kola	139 mm
Objem palivové nádrže	19 litrů
Typ rámu	Příhradový, vysokopevnostní ocel s montážní deskou na kyvné vidlici
Stopa	103 mm